Содержание

Сухая (твердая) смазка. Трение — Класс!ная физика

Сухая (твердая) смазка. Трение

Три смазочных «богатыря»: графит, молебденит и тефлон.
Покроем тефлоном, смажем графитом и поедем «как по маслу»!

Графитовая смазка

ОПЫТ

Возьми обыкновенный утюг, натри его гладящую поверхность грифелем от обычного карандаша. Теперь попробуй погладить белье. Скольжение должно значительно увеличиться!

Зато грязи-и-и на белье! Думай головой, и никогда больше не делай таких глупостей!

Пользуясь карандашом, мы не задумываемся над тем, что свойство графита оставлять след при трении с бумагой связано с его способностью к смазыванию. И, наконец, полная неожиданность: графит представляет собой отличную твердую смазку!

Известный русский механик-самоучка Иван Кулибин, находясь на службе у российской императрицы Екатерины II, должен был изготовить дворцовый лифт. Для плавной и бесшумной работы детали подъемного устройства нуждались в хорошей смазке, но основные смазки того времени ­ (растительные масла, сало, деготь) не годились. Кулибин блестяще решил задачу, воспользовавшись «карандашом», то есть графитом!

Позднее выяснилось, что смазочные свойства графита пропадают в вакууме. В наше время графит широко применяется в машиностроении, в основном в виде добавок к особо вязким, пластичным смазкам.

Такую смазку можно увидеть, например, в коробке передач автомобиля. Слабо связанные дрyг с дpyгом тончайшие слои гpафита легко смещаются, что и обеспечивает смазывание. Интересно, что между структурными слоями графита почти всeгда присутствуют молекулы воды и кислорода, проникающие из атмосферы и облeгчающие взаимный сдвиг слоев.


По этой причине графит утрачивает свои свойства хорошего смазочного материала в вакууме. Хорошая связь гpафитовых пленок с окислами металлов ­ залог успешного смазывания. Поэтому графит хорошо смазывает стальные и медные поверхности, склонные к окислению, а вот при трении благородных металлов, не имеющих окисных пленок, применение графитовой смазки безуспешно.

Уже в 15 веке графит применялся для изготовления плавильных тиглей.

В 16 веке началась добыча гpафита в Aнглии для изготовления карандашных гpифелей. В настоящее время гpафит, блaгодаря своим уникальным свойствам, находит широкое применение во всех отраслях промышленности, включая ядерную энергетику. главные районы добычи природного графита: Чехословакия, Шри Ланка, Корея и остров Мадагаскар.

Молебденитовая смазка

Молибденит был известен еще древним грекам, но его обычно путали с графитом и свинцом. Наиболее крупное месторождение молибденита находится в США. Каждый элементарный слой этого вещества представляет собой «сандвич» из двух рядов атомов серы с начинкой из атомов молибдена. Прочность самих слоев сочетается с их легкой подвижностью по плоскостям серы. Это обеспечивает ему замечательные смазочные свойства, особенно в вакууме. В космосе трение молебденита оказалось еще более низким, а при сильном нагреве в вакууме его смазочная способность даже улучшается. Сейчас молибденит считается наилучшей твердой смазкой. Обычно используется паста, содержащая 50 -­ 70 % этого вещества. У
нас в стране на основе молибденита создан новый самосмазывающийся материал ­ димолит, он отлично работает в газовых средах и в вакууме (как при нагреве, так и при охлаждении).

Тефлоновая смазка

ОПЫТ

Возьми тефлоновую сковородку, разогрей, без всякого масла сделай яичницу, поджарь ее с одной стороны, затем легким движением руки непринужденно и изящно подбрось ее в воздух, дай перевернуться и снова поймай на сковородку. Дожарь с другой стороны.
Ну как, скользило?

Конечно, коммерческое название «тефлон» удобнее, чем его настоящее имя политетрафторэтилен. Тефлон – дитя химии 20 века. Будучи, в отличие от гpафита и молибденита, великолепным изолятором, тефлон начал свою карьеру в электротехнической промышленности, затем в медицине и в бытовой технике. Тефлон обладает самым низким коэффициентом трения из всех известных твердых веществ. Поэтому он и находит широкое применение в твердосмазочных материалах.

Строение цепочек молекул этого полимера ­ отличается высокой прочностью, в то время как связи между самими цепями довольно слабы. Это свойство строения тефлона , плюс его химическая инертность и неспосо6ность поглощать влагу позволяют применять этот полимер в самых различных условиях ( в вакууме, при повышенных температурах и сильном охлаждении). Но не все так просто: у тефлона, как у смазки, существуют и недостатки, например, полное нежелание прилипать к чему-либо. Тефлоновым стержнем невозможно что-либо написать.

В последнее время и эта проблема успешно решается путем обработки поверхности тефлона, и придания ей способности прочно склеиваться с металлами, деревом и дрyгими материалами. Интересно, что тефлон чувствителен к воздействию радиации (ультрафиолетовых лучей Солнца), которые особенно гyбительны в открытом космосе. Это ограничивает использование тефлоновых покрытий в космической технике.

Итак, все три вещества: графит, молебденит и тефлон обладают относительной подвижностью своих структурных элементов на микроуровне. Эта особенность обеспечивает их поверхностным пленкам скольжение, а в целом возможность применения этих веществ в качестве великолепной твердой смазки.

Источник: Силин «Трение и мы».

class-fizika.ru

Сухая смазка — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Сухая смазка

Cтраница 1

Сухая смазка, наносится методом спекания при. Применяется как сухая смазка в аш-ации.
 [1]

Сухая смазка кремнийорганическими пленками может быть применена при решении ряда технических проблем.
 [3]

Сухие смазки применяются в текстильной промышленности для смазки ткацких, трепальных и кольцепрядильных машин, для смазки фильер.
 [4]

Применяется как сухая смазка в авиации.
 [5]

Применяется как сухая смазка, наносится напылением или окунанием.
 [6]

Графит — сухая смазка с высокой плотностью и кристаллической структурой, которая обусловливает его ценные свойства. Употребляется в виде скользкого порошка, инертного по отношению к большинству химикатов. Графитовый порошок состоит из очень тонких чешуек, которые легко пристают к поверхностям набивки, штоков и валов, значительно уменьшая трение сухого асбеста по металлу.
 [7]

При выкрашивании сухой смазки производят подмазку смазкой СГС-Д. Наименьшая толщина медных накладок 2 5 мм; угольные вставки должны иметь толщину ( от основания) не менее 10 мм и выступать над крепежными деталями не менее чем на 1 мм летом и 2 5 мм зимой; трещины в них не допускаются.
 [8]

К системе сухой смазки относятся подшипники, целиком изготовленные из материала, обладающего низким коэффициентом трения и незначительным износом ( керамика, металлокерамика), или покрытые подобным твердым материалом. Например, поверхность подшипника из обычного металла покрывают путем распыления карбидом вольфрама, который не поддается обычной механической обработке.
 [9]

При использовании сухих смазок необходимо возобновлять защитную пленку. Автоматическое возобновление смазки достит гается применением так называемой ротапринтной системы смазки ( ротапринт — ротационная печать): включением в зацепление с одним из колес шестерни из смазывающего материала, смазкой подшипников качения сепаратором из смазывающего материала.
 [10]

При использовании сухих смазок необходимо возобновлять защитную пленку. Автоматическое возобновление смазки достигается применением так называемой ротапринтной системы смазки ( ротапринт — ротационная печать): включением в зацепление с одним из колес шестерни из смазывающего материала, смазкой подшипников качения сепаратором из смазывающего материала. Весьма эффективно применение твердых смазок в качестве наполнителей в антифрикционных материалах: фторопласте-4, полиамидах и других материалах, что приводит к большому повышению ресурса деталей.
 [11]

Наиболее распространенным способом сухой смазки является пропудривание сырых покрышек тальком или смесью талька с графитом ( 1 вес.
 [12]

Сернистый молибден является сухой смазкой и внешне и на ощупь напоминает графит. В качестве противозадирной смазки для металлов этот материал употребляется в чистом виде или в смеси с маслами и консистентными смазками. Он обладает изоляционными свойствами и препятствует гальванокоррозии, но не рекомендуется для применения в сальниках паровых клапанов из-за низкой температуры разложения. На воздухе сернистый молибден разлагается приблизительно при 315 С.
 [13]

Волоки, работающие на сухой смазке, помимо рабочего конуса, цилиндрической части и выходного конуса, имеют входной или смазочный конус, который служит для улучшения условий затягивания смазки в очаг деформации при волочении.
 [15]

Страницы:  

   1

   2

   3

   4




www.ngpedia.ru

ЧТО ТАКОЕ ГРАФИТОВАЯ СМАЗКА? — DRIVE2

Смазывающие свойства графита известны давно: еще в 18 веке его использовали для обеспечения плавной и бесшумной работы механизмов подъемных устройств. Широкое применение графита в наше время связано с развитием различных отраслей промышленности, включая ядерную энергетику. Прогресс в области машиностроения обусловил появление большого ассортимента смазочных материалов, в том числе высоковязких и пластичных смазок с добавлением графита.

Графитную смазку изготавливают путем загущения нефтяного масла кальциевым мылом и графитом. Получившимся в результате составом, по внешнему виду напоминающим однородную мазь от темно-коричневого до черного цвета, обрабатывают стальные и медные поверхности, склонные к окислению. Хорошая связь графитных пленок с окислами металлов (но не с благородными металлами) обусловлена структурными особенностями графита: его молекулы слабо связаны друг с другом, между слоями всегда присутствуют молекулы воды и кислорода. По этой же причине графит утрачивает свойства хорошего смазочного материала в вакууме.

Обычные графитные смазки предназначены для узлов трения нагруженных механизмов :
• резьбовых соединений
• открытых зубчатых передач
• ходовых винтов
• рессор
• редукторов
• подшипников
• домкратов
• подвесок машин и т.п.
Эти смазки работоспособны в температурном диапазоне от -20°С до +70°С.

Очень актуально использование графитной смазки в автомобильной технике: для уменьшения трения между листами рессор и смазывания тросового привода стояночного тормоза.

Обработав основание штыря наружной выдвижной антенны автомобиля небольшим количеством графитной смазки, можно избавиться от шороха и треска при работе радиоприемника, нередко появляющихся вследствие ослабевания контактов.

Графитная смазка используется также для дверных петель – она отлично устраняет скрип и защищает металл.

Графит позволяет предохранить металлические поверхности от сухого трения, предотвращает перегрев детали и защищает от ржавчины.

Смазка графитная обладает большим преимуществом – стойкостью. Когда защитная масляная плёнка перестаёт работать и рвётся, твёрдые частицы графита предохраняют поверхность узла от граничного трения, тем самым увеличивая ресурс детали и уменьшая количество заеданий механизма.






Нравится

78



Поделиться:













Подписаться на автора

www.drive2.ru

Графитовая смазка пластичная — AXIOM

В чем особенности графитовой смазки?
Особенности графитовой смазки определяются свойствами входящего в ее состав графитового порошка. Графит отличается тем, что его молекулы хорошо сцепляются с окисями металлов и слабо сцепляются между собой. Благодаря этому графит создает на поверхности скользкую пленку, которая выдерживает высокие нагрузки и при этом не стирается с поверхности металла. Причем даже если смазка под действием высоких нагрузок и температуры начнет распадаться, оставшийся на поверхности трущихся деталей графит продолжит выполнять свою функцию, выступая в роли сухой смазки. Таким образом, графитная смазка может выполнять роль как разделительной смазки, не давая деталям “прихватиться” друг к другу, так и роль фрикционной, значительно уменьшая силу трения между деталями. Благодаря тому, что графит хорошо держится на поверхности металла и обладает грязеотталкивающими свойствами, смазка также создает своего рода антикоррозионное покрытие, защищая поверхность от атмосферных воздействий. Графит имеет высокую электропроводность, поэтому графитовой смазкой можно защищать от коррозии клеммы аккумуляторов, не опасаясь, что сама смазка создаст высокое электрическое сопротивление.

Где можно применять графитовую смазку?
Графитовая смазка применяется в работающих на открытом воздухе высоконагруженных низкоскоростных механизмах, например, шестеренчатых передачах, тросах, резьбовых соединениях, ходовых винтах подъемников и домкратов, рессорах, седлах тягачей, для защиты клемм аккумуляторов. Также можно использовать для смазки оружия. Благодаря аэрозольной упаковке смазка обладает хорошей проникающей способностью, поэтому эффективна при обработке цепей и дверных петель гаражей.

Можно ли применять графитовую смазку в подшипниках качения и точных механизмах?
В подшипниках качения и точных механизмах применять графитовую смазку нельзя. Дело в том, что входящий в состав смазки графит грубого помола, да еще с механическими примесями, очень быстро изнашивает и повреждает трущиеся поверхности, имеющие высокую чистоту обработки.

Нужно ли очищать поверхности перед нанесением на них графитовой смазки?
Если нанести графитовую смазку на неочищенную поверхность, есть риск, что она не проникнет к поверхности металла и будет удалена вместе с загрязнением при механическом воздействии. Поэтому для того, чтобы графит надежно закрепился на смазываемых деталях, рекомендуется очищать поверхность перед нанесением на нее графитовой смазки.

Перейти к продукту →

axiompro.ru

характеристики и применение на автомобиле

Наибольшую распространенность на автомобиле получила литиевая смазка, которая используется практически повсеместно. Ею обрабатывают детали подвески, электрической системы, компоненты двигателя и многое другое. Но есть детали, для которых лучше подходит графитная смазка (которая также является разновидностью литиевых смазок). Ее также можно приобрести практически в любом автомобильном магазине, при этом графитная смазка присутствует в широком ассортименте. Каждый вид такой смазки подходит для своих задач, и в рамках данной статьи мы подробно рассмотрим, когда следует применять графитную смазку на автомобиле.


Оглавление: 
1. Состав и характеристики графитной смазки
2. Где используется графитная смазка
- Использование графитной смазки в подвеске
- Использование графитной смазки в рулевом управлении
- Другие способы использования графитной смазки в автомобиле

Состав и характеристики графитной смазки

Графитная смазка (или, как ее еще называют, графитка) получается путем добавления в нефтяные масла литиевого мыла. За счет этого удается достичь нужно густоты смазки. Название свое графитная смазка получила из-за добавления в нее молотого графита, но делается это не всегда.

За счет своего состава, графитная смазка может применяться в диапазоне температуры от минус 30 градусов по Цельсию до плюс 120 градусов.

Обратите внимание: Зачастую применяют графитную смазку на шаровые опоры. Когда после длительной стоянки при серьезных морозах автомобиль стартует, может наблюдаться стук в опорах. Связано это именно с тем, что графитная смазка успевает «заледенеть».

Где используется графитная смазка

По принятым правилам, графитную смазку чаще используют в тяжелогруженых механизмах. Если говорить о современном автомобиле, то чаще всего ее применяют для смазки элементов системы рулевого управления и подвески.

Важно: Если графитная смазка содержит в своем составе механические компоненты графита, ее нельзя использовать для смазки всевозможных подшипников.

Использование графитной смазки в подвеске

Наиболее часто применяется графитная смазка именно в подвеске. Специалисты рекомендуют ее использоваться для защиты от износа шаровых опор, в которые помещается данный состав. За счет этого удается снизить нагрузки на шарнир при работе, что приводит к минимальному риску возникновению поломки и снижению его выработки.

Обратите внимание: Когда выполняются работы восстановительного характера, связанные с шаровой опорой, графитную смазку предварительно подогревают, после чего помещают ее в механизм.

Также графитная смазка зачастую используется для наполнения пыльников рулевых тяг и наконечников с целью продления срока службы механизма. Во многом, пробег до замены данных деталей зависит от того, насколько много смазки было использовано при их установке, а также от качества самой смазки. Когда смазка вырабатывается, начинают появляться стуки, вызванные серьезным механическим трением. При эксплуатации детали в подобном режиме, она быстро придет в негодность.

Обратите внимание: Благодаря наличию смазки в пыльнике, масляная пленка, образуемая на деталях, получает возможность для восстановления, вследствие чего от запасов смазки и зависит напрямую срок службы.

Рекомендуется также использовать графитную смазку во время сборки подвески автомобиля для смазки различных резьбовых соединений. Можно использовать и обычную литиевую смазку, но графитовый вариант позволит значительно снизить шанс возникновения коррозии на крепежных элементах. Кроме того, при необходимости снятия деталей в будущем во время ремонта, сделать это будет гораздо проще, если в процессе установки их смазать.

Обратите внимание: Еще одна важная особенность графитовой смазки в том, что она серьезно повышает качество сочленения механизмов.

Еще один элемент подвески, куда рекомендуется использовать графитную смазку, это опорные подшипники в стойках, на которые оказывается серьезное механическое воздействие в процессе эксплуатации.

Использование графитной смазки в рулевом управлении

В системе рулевого управления чаще всего графитную смазку наносят на подшипники поворотных кулаков. Во время сборки элемента нужно максимально плотно его набить смазкой. Кроме того, ею также необходимо заполнить защитный колпак, чтобы увеличить суммарный объем состава. Подобные действия позволят максимально повысить срок службы подшипника. Еще один способ продлить срок службы деталей – регулярно проверять, достаточно ли смазки, а при необходимости добавлять новую.

Важно: Использовать в подшипнике необходимо простые составы графитной смазки, в которые не входят механические элементы графита.

Смазывается при помощи графитных смазок и рулевая рейка. Здесь состав забивается в корпус с целью смазывания самой шестерни. Некоторые заводы-производители автомобилей рекомендуют водителям следить за количеством смазки в рулевой рейке в процессе эксплуатации машины, и добавлять ее при необходимости.

Другие способы использования графитной смазки в автомобиле

Как отмечалось выше, для снижения риска возникновения коррозии рекомендуется смазывать резьбовые элементы графитной смазкой. Делать это можно не только в подвеске, но и в других системах автомобиля.

Также графитной смазкой можно смазывать клеммы аккумулятора, чтобы исключить вероятность возникновения коррозийных процессов на них.

Загрузка…

okeydrive.ru

Область применения графитовой смазки | Медиапланета.нет

Графитная смазка среди остальных смазывающих материалов занимает не последнее место. В номенклатурных документах на производствах данная смазка обозначается ГОСТ-3333-80. Для производства данного смазывающего материала используются коллоидно-графитные компоненты. В сущности, смазка графитовая – это нефтяное масло, для сгущения которого применяется кальциевое мыло. Самого графита в ней всего 10%.

Отличительные характеристики смазки графитной

  • Защищает смазанные ею детали от ржавчины, так как не подвергается коррозии.
  • Не испаряется при Т = +150º (низкая концентрация летучих веществ).
  • Обладает повышенной коллоидной стабильностью.
  • Концентрация воды в смазке составляет менее 3% (водостойкая).
  • Рекомендуемые температурные пределы ее применения – «-30º»  –  «+120º».
  • Взрывобезопасна.

Можно ли смазывать подшипники графитовой смазкой?

Сфера использования графитной смазки

Графит обладает хорошей электро- и теплопроводностью, не боится высоких температур, является антистатичным веществом. Все эти характеристики позволяют его использовать в разнообразных производственных областях.

Молекулы графита слабо притягиваются между собой, но прекрасно соединяются с окисями металлов. Это способствует прекрасной несущей способности пленки, предупреждению фрикционного трения.

Смазка графитная имеет повышенную стойкость к воздействию температур, поэтому прекрасно подходит для защиты металлических деталей, устранения скрипов.

Применение

Графитовая смазка согласно ГОСТу применяется в разнообразных тяжелогруженых механизмах, например: рулевое, подвеска.

Смазка чаще используется на тяжелых тихоходных устройствах:

  • в рессорах;
  • для подвесок тракторов;
  • на опорах буровых долот.


Подвеска

Смазка обеспечивает защиту шаровым опорам от преждевременного износа. При нанесении смазывающего материала работа шарнира становится максимально комфортной, выработка существенно уменьшается.

При монтаже подвески смазочный материал используется в резьбовых соединениях, что дает возможность уменьшить коррозию, улучшить их сочленение.

В данном случае можно использовать любую смазку с графитом для опорных подшипников, смонтированных в стойках.

Рулевое управление

Графитная смазка применяется для смазывания подшипников поворотных кулаков. Чтоб увеличить эксплуатационный период подшипников, смазывающий материал дополнительно набивают в защитный колпак.

Графиткой смазывают рулевую рейку (смазкой набивается корпус, смазывается шестерня).

  • Графитовую смазку можно использовать также в целях профилактики. К примеру, зимой ей можно обрабатывать обыкновенные замки, в результате чего они не замерзнут, будут хорошо открываться. В состав графитной смазки входят присадки против ржавчины и обледенения.
  • Многие автомобилисты используют графитовую смазку для аккумуляторных клемм. На заднеприводных транспортных средствах ее применяют для крестовин кардана, что увеличивает их срок эксплуатации. Для замедления коррозионного процесса смазывающий материал с графитом также используют в резьбовых соединениях.

Вывод

Современные технические средства сегодня невозможно представить без применения для них различных видов смазочных материалов, которые способствуют продлению эксплуатационного периода различных механизмов. Поэтому применение графитной смазки обусловлено технологически. Именно она помогает замедлить изнашивание самых уязвимых узлов, механизмов транспортного средства.

mediaplaneta.net

область применения в автомобиле и характеристика, свойства и температурный режим, видео, как сделать своими руками

Графитовая смазка представляет собой вещество, изготовленное путем обработки нефтепродуктов с использованием кальциевого мыла. В итоге получается густое по консистенции средство, использующееся в разных целях, в том числе в автомобильной отрасли. Об областях применения, технических характеристиках и производителях вы сможете узнать из этой статьи.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Состав и характеристики смазки

Все свойства и особенности смазочного средства определяются химическими элементами, которые входят в его состав. Основу вещества составляет измельченный уголь. Во времена СССР, когда смазка называлась УССА, базой являлась синтетическая либо органическая жидкость (из нефтепродуктов), которая загущалась посредством добавления в основу кальциевого мыла, а также графитового порошка.

Наличие в составе продукта графита обеспечивает качественную притирку узлов и движущихся компонентов, а также плавный уход за ними. Снижение величины трения механизмов достигается благодаря присутствию в смазке частиц воды между определенными слоями графита. По внешнему виду смазочное вещество представляет собой густую массу черного цвета.

Свойства продукта отличаются в зависимости от типа средства, и показатели могут быть разными у различных изготовителей. Основной характеристикой вещества считается температура замерзания, которую выдерживает смазка. Как правило, вещество замерзает при -20 градусах. Но если речь идет о промышленных смазках, то в этом случае температура замерзания будет до -40 градусов. Когда на улице мороз, продукт сначала загустевает, что приводит к увеличению трения между отдельными компонентами двигателя.

Температурный режим не ограничивается одним только порогом застывания. Есть также наиболее высокая температура использования, при которой средство не теряет своих особенностей и свойств. В среднем этот показатель составляет +70 градусов, для промышленных смазок — +400.

Описание технических свойств вещества:

  • температура каплепадения составляет более 77 градусов Цельсия;
  • величина коллоидной стабильности должна быть менее 5% от выделившейся смазки;
  • показатель массовой части воды в составе продукта менее 3%;
  • величина прочности на сдвиг составляет более 100 Паскалей при температуре деталей 50 градусов;
  • показатель вязкости — менее 100 Па.

Проводит ли ток?

Вещество может использоваться для защиты электрических соединений, поскольку смазка не создает сопротивления по сравнению с другими материалами. При необходимости в автомобиле можно мазать силовые контакты. К примеру, на разъеме подключения положительного вывода к стартерному устройству. Данный нюанс очень важен. Поскольку если не применять смазку для обработки контактов, которые плохо проводят напряжение, это может стать причиной перегрева и возгорания электроцепи.

В ролике канала Delta Moto предоставлена инструкция по обработке дверных петель и направляющих стеклоподъемников.

Где применяется?

Ниже разберем, где используется и для чего предназначена смазка. Сфера применяемости вещества достаточно распространенная. Средство находит свое назначение не только в автомобиле, но и в быту, а также промышленности.

В быту

Расходным веществом смазывают велосипедные цепи, замки, дверные петли квартир, гаражей, а также тросовые приводы тормозных систем. Благодаря густоте смазку можно смешивать с растворителями. В результате этого вещество попадает в труднодоступные места. После нанесения растворитель испаряется, а смазка остается. Средство можно использовать в обработке резиновых и пластиковых деталей, а также поверхностей, пропитанных лакокрасочным покрытием.

В производстве

В промышленности смазка нужна для обработки:

  • запорной арматуры;
  • тихоходных подшипниковых устройств на лентах и промышленных конвейерах;
  • подвесок и ходовых частей оборудования, спецтехники, а также крупногабаритных агрегатов;
  • открытых либо закрытых валов, шкивов и зубчатых передач;
  • рессоров строительной техники и крупногабаритных механизмов;
  • долот и буровых агрегатов.

Пользователь Антон КПД Гомель в своем ролике рассказал о разных смазочных средствах, в том числе графитовой смазке.

alexxlab

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о