(№27) Центральный замок SATURN RTR-6204 — бортжурнал Лада 2106 “06 на Январе” 2001 года на DRIVE2

Доброго времени суток друзья.

Центральный замок установил уже давно, но написать дошел только сейчас.

Когда купил машину, сигнализацию поставил в первую очередь… но, сэкономил на актуаторах дверей \ центральном замке.
Было очень неудобно: постоянные проверки закрыты ли задние двери, постоянные открытия \ закрытия водительской двери ключом — всё это занимало время и потихоньку раздражало.

“Погуглив” и проштудировав сеть в поисках решения этого вопроса — созрел таки).

В интернет-магазине заказал комплект полноценного центрального замка SATURN RTR-6204. Где-то на страницах DRIVE2, мне уже он встречался, и визуально понравился, поэтому остановился на нем.
Хотел изначально 6204А, т.к. он лишь с одним управляющим мастер-акуатуром для водительской двери (что мне и нужно)… но, в наличие его не оказалось — пришлось брать 6204, с двумя “мАстерами”.

Вот тут, заказал его: Интернет-магазин AVTO-GSM

Не смотря на то, что у меня в сигналке есть силовые выхода на актуаторы, я хотел именно полноценный ЦЗ: блок управления, все 4 двери, управление с водительской двери.

Инсталляцию делал собственными силами, управился за день.

Начал с размещения актуаторов в передних дверях:

Актуатор в водительской двери

Затем в задних:

Актуатор задней двери готов

Для перехода между дверями и кузовом, использовал проходные резиновые трубки:

В задних дверях и стойках, для трубки пришлось сверлить отверстия.

Качество и аккуратность были на первом месте. Делал не спеша, учитывая мелочи.

Использовал гофры для проводов

Так как этот набор ЦЗ Saturn является универсальным… провода имеют некую стандартную длину, в расчете на какую-то гипотетическую машину:-)

В связи с этим, на правую сторону машины (по ходу движения), длины проводов мне не хватило, т.к. “ветку” на правую сторону я повел под торпедой… вдоль крепления ее к кузову, а не по полу, как видимо предполагается разработчиком

Ничего. Удлинил, все соединения пропаял и на термоусадку посадил.

В переднюю пассажирскую дверь тоже завел 5 проводов, но три управляющих подключать не стал, т.к. говорил, что нужен лишь в водительской. Заизолировал и оставил провода не подключенными в двери.

Далее… Блок управления.

Определил ему место под водительской “кик-панелью”. Там он как раз удачно встал.

От него расходятся все “ветки” на двери + рядом блок предохранителей, откуда я его и запитал.

БУ на месте

Ну и само собой, согласно схеме к сигналке, я его подключил к ней.

Объединение с сигналкой. Управляющие провода

Все отлично заработало, как и хотелось.

Позже “баловался” с доп.функционалом сигналки: включал функцию автоматического закрытия дверей после включения зажигания, открытия при остановке двигателя и т.п.

Все это быстро надоело, т.к. реализовано недостаточно хорошо. Вернулся к стоковому режиму.

Вот уже прошло несколько месяцев использования ЦЗ. Полет отличный.
Очень помогает и облегчает жизнь) Реккомендую всем, кто еще его не имеет.

Следующим пунктом будет Багажник с кнопки и сигналки + клавиша управления ЦЗ в водительской двери.

Подписывайтесь! Следите за БЖ и не пропУстите, будет интересно!

До скорого, и как обычно — удачи!

www.drive2.ru

Центральный замок без сигнализации можно установить в машине самим

Мало просто купить новый автомобиль. Необходимо сразу сделать его безопасным и комфортным в использовании. Необязательно устанавливать тысячи опций и дополнений. Начать можно с самого простого, например, даже центральный замок без сигнализации сделает эксплуатацию машины более комфортабельной. И в какой-то мере усложнит задачу взломщикам. А противоугонное средство вы сможете поставить немного позже. Если на начальном этапе нет достаточного количества денег или времени, вполне можно обойтись и этой незамысловатой опцией. Тем более что ее установка довольно-таки прозрачна.

Подготовка к самостоятельной установке ЦЗ

Сложность установки напрямую зависит от марки авто. Но, на самом деле, случаи, когда что-то нужно подпиливать и долго высверливать встречаются редко. В основном к ним относятся автомобили-долгожители, которым минимум по тридцать лет. В большинстве вариантов авто уже подготовлено к монтажу ЦЗ. Остается только поставить комплект на место. Ну и вторая сторона вопроса – сам набор. При отсутствии желания долго копаться, покупайте универсальные замки. Монтаж несложен и информации по ним вы найдете предостаточно.

Что в базовом комплекте?

Берем самый простой универсальный комплект. Управление, в нашем случае, будет осуществляться со специального брелока. Обычно их два. Есть вариант, когда система будет срабатывать с поворота ключа в замке двери водителя. Также можно вывести специальную кнопку в салон автомобиля. Такая дополнительная опция очень приятна, если двери требуется заблокировать в процессе езды. Не всегда удобно использовать пульт управления.

Итак, приобретаем универсальный комплект замка, в который в большинстве случаев входят:

• Четыре моторчика. Будут крепиться на двери. Один из них с четырьмя проводками — на водительскую дверь;
• Блок управления. К нему мы, впоследствии, подведем все провода;
• Набор проводов нужной длины. Если чувствуете, что их не хватит, покупайте дополнительные сразу;
• Брелоки, планки, шурупы и т.д.

Центральный замок

Необходимые инструменты для работы

Теперь собираем инструмент, который пригодится нам в работе, если отверстий под крепление моторчиков в дверях нет, то подготовьте дрель со сверлом. Еще необходимы: отвертки, шуруповерт, ножик, гофрированные трубки (через них прокладываются провода, чтобы избежать перетирания и воздействий внешних факторов на проводку) и изолента. Все открытые участки проводов будем перематывать лентой, для того чтобы избежать их контакта с металлическими частями кузова.

Последнее, что нужно сделать, перед тем как перейти к монтажу – снять обшивку и пылезащитные шторы со всех дверей. Определите место, где вы будете крепить механизм так, чтобы он не мешал работе стеклоподъемников. При необходимости придется сделать дополнительный кронштейн.

Установка центрального замка

Все необходимые приготовления сделаны, и можно приступать к работе. Крепим движки к дверям, помним о том, что моторчик с четырьмя проводами ставим на дверь водителя. Туда же устанавливаем блок управления.

Схема подключения

После установки проверяем корректность взаимодействия с замочной тягой, отвечающей за открытие и закрытие двери, и плавность работы самого замка.

Важно! Перед тем как начать работу с проводами отключите аккумулятор, чтобы избежать опасных ситуаций!

Переходим к проводам. Тянем их от каждого моторчика к блоку управления. Заранее подумайте, как потащите провод от задней правой двери. Можно использовать пространство под сиденьями. Подключаем их соответственно со схемой и выполняем проверку. Для этого верните аккумулятор в прежнее состояние. При обнаружении каких-то неисправностей проверьте в первую очередь правильность соединений. Могут быть перепутаны выходы на плюс и минус. При проверке лучше находиться внутри авто или не закрывать двери. Как только вы восстановите работу аккумулятора, замки должны сработать автоматически.

Установленный и подключенный моторчик

Если есть желание все-таки сделать кнопку управления замками заранее подготовьте недостающие детали. Дополнительный провод и кнопку. Ее можно врезать в приборную панель. Кнопку покупайте любую, например, для стеклоподъемника.

Монтаж кнопки управления ЦЗ

Ищем черный, коричневый и белый провода под бортовой панелью и подключаемся к ним. Как вариант, можно протянуть провода и соединиться с пучком электрики от центрального замка водительской двери. А остальное подключение выполняем согласно схеме.

Схема подключения кнопки управления ЦЗ

Схема подключения кнопки управления ЦЗ

Абсолютно не обязательно делать эту кнопку на панели. Опять же все зависит от удобства. Вы можете расположить ее в пространстве между передними креслами, если там есть необходимая электрика. Как вариант, кнопку можно врезать в подлокотниках на дверях.

К центральному замку также можно подключить и багажник. Что, кстати, тоже значительно сэкономит ваше время и нервы. Если на заднем стекле у вас есть дворник, то необходимая электрика уже протянута, и подключиться не составит никакого труда. Главное, не забывать о том, что центральный замок все-таки не может обезопасить ваш автомобиль на сто процентов. Такие опции необходимо использовать комплексно и, конечно же, установить сигнализацию.

Самостоятельный монтаж центрального замка

autolocked.ru

Что такое центральный замок в автомобиле, как он работает и как его установить?

При такой криминогенной обстановке, которая сложилась в нашей стране, желание обезопасить свое транспортное средство выглядит вполне логичным. Многие автопроизводители сегодня ставят на свои авто иммобилайзеры и сигнализации, однако наиболее распространенным видом защиты является все же центральный замок (ЦЗ). Подробнее о том, что такое центральный замок и какие функции он выполняет в автомобиле, читайте в этой статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристика центрального замка

ЦЗ или центральный замок автомобиля на 4 двери представляет собой общее название защитных компонентов блокировки машины. Основное предназначение центрального замка автомобиля заключается в одновременном открытии и закрытии четырех дверей, иногда брелоком от ЦЗ можно открыть и топливный бак. На сегодняшний день центральные замки на авто больше отвечают требованиям комфорта, чем защиты, поэтому сравнивать такую систему с сигнализацией не имеет смысла. ЦЗ ставится для удобства водителя. С описанием и тем, как работает и выглядит система, вы можете ознакомиться ниже.

Принцип работы

Комплект ЦЗ с блоком

Принцип работы центрального замка состоит в блокировке и разблокировании дверей транспортного средства при нажатии на кнопку брелка или повороте ключа в замке двери. Когда водитель проворачивает ключ, в замке включается специальный переключатель, который отвечает за блокировку. Импульс от этого переключателя поступает на блок управления — все исполнительные элементы вступают в работу и это обеспечивает практически мгновенную блокировку авто.  Что касается процесса разблокирования, то он осуществляется аналогичным способом.

При необходимости этот главный блок может управляться и с помощью брелка или ключа с кнопкой. В данном случае импульс будет передаваться бесконтактным способом на антенну и блок управления. Когда сигнал обработается, ЦЗ передаст соответствующую команду на все исполнительные элементы, которые откроют или закроют двери авто. Работает центральный замок по такому принципу, что в случае попадания автомобиля в ДТП система блокировки будет деактивирована в автоматическом режиме. Если с описанием принципа работы устройства все ясно, перейдем к следующему пункту — описанию параметров и функций.

Параметры и функции

Если вы установите замок своими руками в свой автомобиль, вам не придется каждый раз залезать в салон машины и по очереди открывать и закрывать все двери. Эта функция управляется с помощью брелка или ключа и она является основной. Также следует отметить такой параметр, как универсальность. То есть универсальный центральный замок представляет собой комплект, который состоит из пятипроводного привода, непосредственно ЦЗ, двухпроводных приводов, а также блока управления. Работа такого центрального замка автомобиля обеспечивается от ключа и эту систему без проблем можно совместить с любой противоугонной установкой.

Схема подключения системы

Комплект центрального замка может быть дополнен брелком, позволяющим управлять элементами управления дверьми на определенном расстоянии. Как правило, согласно описанию инструкции по эксплуатации, это расстояние не превышает 10 м. Чтобы сделать управление автомобилем еще более комфортным, можно произвести установку ЦЗ на багажное отделение, что отдельно позволит управлять именно дверью багажника.

Как вы поняли, управление системой может осуществляться двумя способами — механическим (от ключа) и дистанционным (от брелка). Если есть необходимость, то водитель может настроить некоторые предохранительные опции в работе системы. К примеру, можно настроить автоматическое закрытие салона в том случае, если скорость авто превысит 60 км/ч.

Устройство

Система ЦЗ включает в себя входные контроллеры, устройство управления, а также исполнительные элементы — актуаторы. Основным предназначением входного контроллера является фиксация положения двери машины и передача импульса на устройство управления. На так называемом кулачке замочного устройства располагаются два переключателя — один из них блокирует дверь, а второй — производит ее разблокирование. Еще один переключатель позволяет определить положение двери.

Все импульсы от этих переключателей передаются на управляющее устройство, передающее данный сигнал на центральный блок. Этот блок осуществляет передачу импульсов на блоки. Что касается актуатора или исполнительного механизма, то он представляет собой электромоторчик, связанный с редуктором. В зависимости от модели ЦЗ, в системе также может использоваться пневматический привод — раньше подобные узлы ставились на Фольксвагены и Мерседесы, но сегодня такие конструкции не используются (автор видео — ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

Инструкция по установке

Монтаж устройства осуществляется следующим образом:

1. Сначала снимается пластиковая обшивка дверей и выбирается место для установки узла. Выбирая место, необходимо учесть место нахождения элементов стеклоподъемников. По мнению многих специалистов, устанавливать систему лучше в левый нижний угол двери.
2. Следующим шагом будет монтаж активаторов замка, каждый из которых монтируется отдельно на каждую дверь. Заранее необходимо просверлить соответствующие отверстия в конструкции и зафиксировать их саморезами. После этого активатор необходимо соединить с тягой. Далее, от активаторов необходимо поставить фиксаторы на элементы ручного управления ЦЗ.
3. Проводится укладка проводки- Все провода необходимо надежно зафиксировать, для этого могут использоваться пластмассовые хомуты. В нижней части двери их укладывать не стоит, поскольку в этом месте обычно собирается влага, поэтому лучше выбрать место между дверью и кузовом, заранее установив здесь резиновую трубку. Благодаря ей проводку можно защитить от повреждений.
4. Следующим этапом будет демонтаж контрольного щитка. Сделав это, старую проводку от стеклоподъемников можно убрать и уложить новую, которая впоследствии соединяется с приводом.
5. После этого производится подключение приводов активатора. Когда все эти действия будут выполнены, проводку с одной стороны нужно протолкнуть под контрольный щиток, а с другой стороны — в вещевой ящик. В стойку монтируется проходной патрубок, для ее установки может потребоваться отвертка.
6. Теперь к разъему подсоединяется предохранитель и эта цепь подключается к блоку питания ЦЗ, вся конструкция устанавливается под центральной консолью. Кабель от ЦЗ необходимо подключить к бортовой сети, плюс — к предохранителю, минус — к кузову. Сборка производится в обратной последовательности.

 Загрузка …

Видео «Монтаж ЦЗ своими руками»

Инструкция по установке представлена ниже (автор видео — ЛЕША МАСТЕР).

avtozam.com

Комплект центрального замка Aliexpress Universal Car Auto Remote Central Kit Door Lock Locking Vehicle Keyless Entry System New With Remote Controllers – «Универсальный комплект центрального замка для любого автомобиля»

Всем доброго времени суток.

Сегодня я хочу поделиться с вами своими впечатлениями об универсальном наборе центрального замка для автомобиля, приобретенного на просторах Aliexpress. Покупался данный набор для брата после того, как он пересел на другой автомобиль – Dodge Stratus. Вернее пересел не столько он, сколько его супруга. Ну а поскольку мужчины не так требовательны к комфорту как девушки, то ему пришлось внести в оснащение своего авто некоторые изменения, среди которых установка того самого центрального замка и парктроника. Вообще, как я понял, оснащение американских авто – это загадка. Почему? Да потому, что в том само Dodge во всех дверях, впрочем, как и в багажнике, уже были установлены электронные приводы замков, а вот самого блока не было Так что несмотря на это оснащение двери приходилось открывать и закрывать при помощи обычного ключа, что не очень то и удобно. Было принято решение о покупке блока, который автоматизировал бы эту функцию. Пробежавшись по местным рынкам и просмотрев несколько объявлений на белорусских барахолках стало ясно, что жадность наших продавцов не имеет границ, тот самый набор, который был куплен чуть больше чем за $8 и лег в основу этого обзора, продается у нас по цене в 2,5-4 раза больше изначальной… Поэтому с местом приобретения комплекта для установки определились быстро – им стал Aliexpress. лот был выбран по минимальной стоимости с максимальным количеством продаж. Продавец оказался шустрым и отправил посылку достаточно оперативно. В пути она провела 1,5 месяца после чего была успешно получена в местном почтовом отделении. Маршрут движения посылки из Китая в Беларусь можно посмотреть здесь.

Пришла посылка в обычном целлофановом пакетике, содержимое ее было было завернуто в несколько оборотов пупырки. Поставляется комплект в оригинальной заводской упаковке, которая представляет собой картонную коробку с симпатичной полиграфией (cразу извиняюсь за качество фото, делались они на скорую руку перед выездом в гараж для проведения монтажных работ).

Внутри коробки находились: “мозги” системы, два 3-х кнопочных брелка, жгут проводов для подключения, проводок со светодиодом, информирующий о состоянии системы, а так же небольшая книжка-инструкция по подключению и настройке. К слову, одной из основных причин, легших в выбор именно этого комплекта стала возможность дистанционного открытия багажника – очень удобно. Помимо этой “фишки” данный набор обладает следующими характеристиками:

1. Позволяет удаленно заблокировать и разблокировать ваш автомобиль;
2. Мигание света;
3. Светодиодный индикатор;
4. Автоматический центральный замок;
5. Удаленный поиск местоположения автомобиля;
6. Дистанционное открытие багажника;
7. Дистанционное закрытие окон;
8. Универсальный для всех автомобилей;
9. Рабочее расстояние брелока: Около 60-80 м
10. Рабочее напряжение: 12 В;
11. Рабочий Ток: < 15mA;
12. Индикатор Ток: 15mA;
13. Рабочая частота: 315 МГц

Брелки изготовлены из черного матового пластика благодаря чему следы на них совершенно не остаются. О качестве краски, использованной для нанесения иконок на кнопках пока говорить рано, но на сегодня ничего не облезло. Что касается инструкции, то она на английском языке и содержит в себе схему подключения всей этой радости, а так же описание режимов работы брелков. Так, например, краткое нажатие кнопки закрывает двери, а долгое ее удержание активирует дожим окон.

Корпус блока так же изготовлен из черного пластика. Половинки его соединены при помощи 4 винтов. Собран блок качественно, нигде ненужных щелей нет, ничего не скрипит, не воняет. Для улучшения приема сигнала, исходящего из брелка имеется антенна длиной около 15 сантиметров.

Все разъемы для подключения проводов расположены на одной стороне блока, что достаточно удобно. Здесь расположена кнопка сброса, отдельный разъем для подключения индикационного светодиода, разъем позволяющий выбрать варианты замков (пневматические или электрические), а так же основной разъем для подключения всех проводов – питание, двери и багажник.

Подключаются провода плотно, жгуты сидят надежно, случайное их разъединение даже при сильной тряске исключено.

В самих проводах ничего особо интересного нет. Длина провода с диодом около метра.

В основном жгуте присутствует предохранитель, соответственно, установлен он на проводе, подключающемуся к питанию С монтажом набора никаких особых проблем не возникает. Для того, чтобы сделать все правильно, в инструкции имеются все необходимые данные. Место установки блока выбирается по собственному усмотрению, в нашем случае он был спрятан в водительской дверке. На его полный монтаж ушло примерно 2 часа, особых трудностей в процессе не возникло.

После установки была проведена проверка – все работает как надо. Единственное, что до конца так и не удалось проверить – расстояние работы брелка. В гаражах особо не развернешься, но метров с 25-30 все срабатывает без проблем. Функционалом данного набора все остались удовлетворены на 100% – двери закрываются/открываются, багажник открывается, стекла дожимаются – все как надо. Как видно, немногим больше, чем за $8 можно приобрести недорогое устройство и не обязательно переплачивать местным торговцам На очереди установка парктроника, но в силу независящих обстоятельств точное время проведения монтажных работ пока что неизвестно Но их ход будет задокументирован и представлен вашему вниманию.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

irecommend.ru

Универсальный блок дистанционного управления центральным замком

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет об универсальном центральном замке (а если быть более точным, то блоке управления), заказанным мною на Aliexpress. Покупался он для установки в автомобиль Dodge Intrepid. Всегда меня интересовало по какой неведомой причине американские инженеры предусмотрели в автомобиле центральный замок, но не оснастили его дистанционным управлением. Казалось бы мелочь, но постоянное использование ключа для открывания/закрывания дверей посредством замочной скважины особого удовольствия не приносит, особенно, если в руках пакеты 🙂 Так что было решено что-то с этим делать.

Изначально рассматривался вариант установки сигнализации, но в итоге от этой идеи было решено отказаться. Ведь даже самый бюджетный вариант обошелся бы примерно в 50$, а кому нужен Intrepid 2003 года? 🙂 Разве что “пионеров” бы отгоняла, хотя и то не факт. Так что было решено обратить взор в сторону китайских товарищей с Aliexpress.

Результатом поиска и стал обозреваемый лот. Основной причиной покупки именно этой модели стало то, что у данного набора нет отдельных брелков, которые нужно было бы носить вместе с ключами. Брелок совмещен с ключом, прям как у современных автомобилей. 

На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло чуть больше месяца, подробную информацию о ее перемещении можно посмотреть здесь.

Поставляется блок без какой-либо оригинальной упаковки. Мой экземпляр пришел в обычном полиэтиленовом пакете. На подарок, конечно, не сгодится, но поскольку ставить ее самому, то этот момент особого значения не имеет.

В комплекте поставки был, собственно, сам блок, жгут проводов, два брелка-ключа, инструкция по подключению (на английском языке), а так же парочка кусочков двухстороннего скотча.
 На этой фото очень хорошо виден самый большой минус этой покупки – в комплекте к ключам нет никакой декоративной наклейки, чтобы залепить углубление в корпусе. Понятно, что блок универсальный, но могли бы и положить в комплект парочку наклеек с кокой-нибудь нейтральной надписью или картинкой. Так что придется придумывать что-нибудь самому. 

В инструкции расписаны возможности данного комплекта, а так же как и что надо нажимать, чтобы добиться нужного результата.

В ней же есть и схема подключения блока управления. 

В принципе, ничего сложного нет и, отыскав все нужные провода в проводке автомобиля, справиться с установкой блока способен каждый. 

К качеству изготовления как блока, так и ключей претензий у меня нет. Все выглядит симпатично и аккуратно,  нигде ничего не отломано. Постороннего запаха у пластика так же нет. 

Жгут проводов подключается к тыльной стороне блока в специальный разъем. Тут же разъем для подключения диодного индикатора (как раз от “пионеров”) и кнопка сброса настроек.

На противоположном торце имеется парочка наклеек, одна из которых, как я понимаю, обозначает что-то вроде порядкового номера. На ключах есть наклейки с тем же номером. Видимо, чтобы

www.taker.im

как подключить центральный замок к сигнализации самостоятельно

Совсем необязательно устанавливать новое оборудование на автомобиль только посредством сервис-центров. Есть множество ситуаций, когда с этой работой вы вполне справитесь самостоятельно. Например, найти проверенную информацию о том, как подключить центральный замок к сигнализации, сейчас не проблема. Конечно, все зависит от желания, если его нет, можно смело обращаться к специалистам. Однако услуги с каждым днем становятся все дороже и дороже, а недобросовестных мастеров все больше.

Комплект центрального замка

Обращайтесь только к проверенным мастерам, с хорошей репутацией. Экономить на сервисе точно не стоит. Ведь задача установки центрального замка будет включать в себя потребность к изучению вашей сигнализации. А эта именно та защита вашего авто, в тонкости которой совершенно не нужно посвящать всех и каждого. Бывали случаи, когда именно профессиональный специалист становился связующим звеном между автовладельцем и взломщиком.

Поэтапная подготовка к монтажу ЦЗ

Работа начинается с покупки необходимого комплекта и подготовки инструмента. Есть два варианта: либо вы будете управлять замками с брелока, либо система будет срабатывать при повороте ключа в замке водительской двери. Если говорить об удобстве и практичности, конечно, стоит отдать предпочтение удаленному способу управления. Следовательно, покупаем стандартный универсальный набор центрального замка, в который должны входить:

• Инструкция;
• Брелоки;
• Центральное реле управления;
• Четыре моторчика;
• Планки, провода, шурупы.

При необходимости покупаем дополнительный набор проводов. Также нам пригодится изолента черного цвета, она должна быть из специального материала, способного выдерживать разные температуры.

Инструменты для работы

Сразу же обращаем внимание на то, что не сама установка ЦЗ, а именно подключение центрального замка к сигнализации может вызвать ряд трудностей и проблем. Для точного и корректного исполнения задачи нам понадобится специальный прибор – пробник. С его помощью мы найдем нужные провода для соединения этих двух систем. Опять же, тут существуют два варианта и все зависит от того, как именно работает ЦЗ. Рассматривая замки, срабатывающие от отрицательного импульса, подготавливаем не диодный пробник, а его аналог с лампочкой.

Пробник

Осталось собрать инструменты:

• Гофрированные трубки;
• Дрель;
• Сверла;
• Шуруповерт;
• Отвертки;
• И еще кое-что по мелочи.

Кстати, имейте в виду, что придется снимать обшивку дверей. В связи с этим заранее закупите кнопки, на которых она держится, они одноразовые. То, что вы демонтируете, использовать повторно, не получится.

Самостоятельная установка

Монтаж выполняем поэтапно. Соединение с противоугонным средством оставляем на потом, им мы займемся в последнюю очередь. Саму работу начинаем с установки необходимых элементов и только потом переходим к электрике.

Важно! Чтобы не повредить электропроводку в автомобиле, отключите аккумулятор на период монтажных работ.

Первоначально снимаем обшивку с дверей. Также избавляемся от панелей между ними и порогов внизу. Первым в ход идет блок управления, который, по старинке, рекомендуется крепить в левом нижнем углу водительской двери. На самом деле, место вы можете выбрать самостоятельно, главное, помните о том, что он не должен мешать работе остальных механизмов, например, стеклоподъемников.

Альтернативное место монтажа БУ

Следующий этап – монтаж движков. В наборе вы обнаружите четыре моторчика, один из них на четыре провода. Его закрепляем на водительской двери, оставшиеся активаторы также устанавливаются на двери автомобиля. Если ваше транспортное средство не имеет нужных отверстий под монтаж, их необходимо просверлить дрелью.

Процесс установки активатора

Теперь мы готовы начать работу с проводами. Раскидайте их по салону, как бы намечая, что и куда пойдет. Помним, провода прокладываем в защитных трубках, что обезопасит их от контакта с влагой, грязью, да и друг с другом. Для выполнения этой работы можно использовать пространство под передними сиденьями, освободившееся место между дверьми. При необходимости можно также просверлить несколько дырочек. Но не забывайте, что диаметр их необходимо увеличить под размер гофры. Дальнейшее подключение выполняем согласно схеме. Здесь все сугубо индивидуально и зависит от типа электрозамков. Главная наша задача — вывести их все на блок управления.

Схема подключения электрики

После этого можно вернуть аккумулятор в прежнее состояние и выполните проверку. При правильном подключении проблем возникнуть не должно. Помните о том, что как только вы вернете минусовую клемму на место, замки сработают автоматически, так что либо не закрывайте двери, либо оставьте кого-нибудь внутри салона авто.

Подключение ЦЗ к сигнализации

Мы приобрели и установили центральный замок, управляемый отрицательным импульсом. Подключение к противоугонной системе напрямую зависит от типа ЦЗ. Так что для начала точно выясните, какой именно тип у вас. Ну а в нашем случае, такой электрозамок говорит только о том, что блоку управления сигнализацией мы потянем минусовые провода. Как говорилось ранее, определить это нам поможет прибор под названием пробник.

Схема подключения

Для этого мы проверяем каждый провод и выбираем нужные нам. Один, показывающий минус при открытии, второй – при закрытии. И подключаем их, опираясь на схему. Помним о том, что места соединения перематываются черной лентой. При выполнении этих действий, так же как и при установке ЦЗ нужно отключать аккумулятор. Для проверки работы системы, подключаем его на место. Если кратко говорить о других способах подключения ЦЗ к сигналке, то, например, при наличии замков, управляемых положительным импульсом, вы проделываете все то же самое, но тянете провода на плюс. Существуют и другие варианты, но и их необходимо разбирать подробнее.

Самостоятельный монтаж ЦЗ

autolocked.ru